民國廣州漢民區義勇消防隊

解放初的消防隊員

清末廣州的消防隊

消防裝備

外國人從長堤碼頭給廣州運來第一套消防設備

老城紀事

今日文明路47號，29余米高的舊廣州消防總署大樓，曾參照當時英國消防樓的設計籌建，如今被列入文物保護單位，它訴說著一段段為了“讓老廣們有安全感”的城市消防史——

1949年10月，中國人民解放軍廣州市軍事管制委員會公安組接管原民國廣州市警察局消防署，在文明路47號（即民國初年廣州市首次設立的消防署舊址）成立“廣州市公安局消防大隊”。

1、文明路47號

據老消防隊員蔡益華回憶，當時廣州有消防隊員121人，消防車10輛，拖拉泵2臺，手抬泵3臺，設有瞭望班，由9名戰士24小時在瞭望塔上晝夜輪流值守。塔頂四面通透，狂風勁吹，每到寒冬黑夜，值班戰士身裹軍大衣，腳蹬棉鞋仍凍得跺腳直跳，還得睜大眼睛提高警惕，毫不放松四面八方可能出現的火情；一到夏天，這里又變成空中火爐，酷熱難耐，汗流浹背。消防戰士不問春夏秋冬，堅守崗位，全靠一個望遠鏡練就金睛火眼，哪怕在茫茫黑夜，也能及時發現險情。陪伴值班戰士的，只有一個小鬧鐘和一部電話機。“有時候，戰士們寂寞得受不了，就自己跟自己說話，然后看一看廣州這個正在慢慢長高的城市。”蔡益華如是說，這兒后來改成越秀消防中隊。

隨著廣州城發展變化，文明路47號消防隊已經不適應時代需要，這座總高29米的舊廣州消防總署大樓，被列入文物保護單位，成為一部民國活歷史。

2、兩代“火燭鬼”

廣東及廣州的火情和消防歷史可追根溯源至清末年間。道光二年（1822）九月十八日，“廣州城外西關大火，三晝夜始熄，毀民舍數千，男女民夷，焚死百余……”。城外西關當時是廣州繁華之地，店鋪林立，“十三行”商人的大本營就位于此。被焚毀的商鋪中包括洋行十一家，“各洋夷館與夷人貨物，計銀約值四千余萬兩，俱為煨燼”。大火過后，“洋銀熔化，白花花滿街流淌，竟流出了一兩里地之遙。”這場大火災致使中外商人損失慘重，商務活動無以為繼。北京朝廷非常重視，責令粵地官員“嚴厲查辦延燒洋行夷館之事，從速恢復經商活動。”

廣東的秋冬季節，火災頻發。道光二十五年（1845）十二月，“東莞石龍鎮新街演戲失火，焚男女四百人。”光緒三年（1877）十一月，南?？h“城南大火，跨城延燒鋪屋無數”。據粗略統計，自道光元年至宣統三年間（1821-1911），廣東共發生火災281起左右，這僅僅是有文獻記載且損失較為嚴重的火患，其中廣州府有231起，占全省火災總數的82%以上。其余發生在道光朝13起、咸豐朝6起、同治朝4起、光緒朝205起、宣統朝3起?；鹎橛涗洷砻?，社會火災發生頻率的高低，與經濟發展的水平密切相關。

宣統三年（1911）清政府設立“救火隊”（即今天的消防隊），地點就設在文明路49號附近。老消防員鄒棟才父子兩代都是救火隊員，據鄒老憶及，清代廣州坊間把火警叫做“火燭”，亦有人把消防員叫做“火燭鬼”（直到今天，香港電視劇中仍沿用此一叫法）。軍隊編制，編號為“軍六檻”，救火隊員身穿兵服，胸前背后都寫有一個“勇”字（“兵勇”之簡稱），每天清晨5點，隊員聞雞起舞，跑步鍛煉體能。救火隊的頭目騎著高頭大馬跑在前面，步調視心情而定，時慢時快，苦了后面跟著跑的隊員。他們多從三府前（今海珠南路）出發，取道惠福路、文明路，拐彎轉上越秀中路又至大東門，然后沿中山路跑到西門口，最后由大德路返回。途中，每個隊員都要手拿一件滅火工具以增加荷重，對體能鍛煉頗有裨益。不過當時滅火器材有限，通訊亦不發達，萬一此時某地發生火災，就得等他們回來才能出隊救火，此乃弊端之一。

出隊救火是頭等大事，同樣是頭目騎馬跑在前面，身后跟著十幾個隊員，其中由四、五人推動“火燭車”，一名小兵吹號示警，其余擔著水槍、斧頭、鋼鏟等滅火工具隨后。那時的老百姓一聞號警都會跑出來圍觀，小孩子隨隊叫喊嬉鬧。最早期的“火燭車”只是一臺水泵，沒有動力驅動，由馬拉或人拖，一到起火地點，就近找到水塘或水井（過去的廣州，農田水塘、水井遍布）把帆布喉插入水中，然后4人合力壓泵，水柱可射至兩層樓高。吹號報警開路的隊員，多會選擇年輕精靈的人擔任，鄒老的父親初入行時才十幾歲，當了吹號兵。

晚清以后，消防隊歸屬警局巡警署，隊員們改穿統一消防著裝：大成藍唐裝，胸前書有“警察消防”四個大字，土布綁腿，黑色布鞋，頭戴 “捉賊帽”（民間俗稱，亦即警察戴的斗笠）。救火隊員若犯錯，視情節輕重施以鞭刑；鞭子有長粗、短細等十幾種不同規格，重則皮開肉綻鮮血淋漓，輕則衣服破裂鞭痕累累，很有阻嚇力。“現在這些鞭子早就找不到了。直到民國陳墨香任職以前，廣州消防情況大致如此。”鄒老總結說道。

3、“奔馳”滅火車

民國期間，廣州火情同樣嚴峻，據《民國十七年廣州市政報告條刊》記載，“查消防事業，原為市民籌備火險之保障，亦為地方維持秩序之安全，故凡都市愈沖繁，則消防之設置愈完備，誠以事勢所關，為容忍置也，本市地面遼闊，戶口毗連，為籌防火險事宜，前經開辦消防隊警，以資救護，惟以消防總所，久未建成，徒使訓練瞭望諸端，未能徹底改善。”

另據《廣州史志》記載，1924年民國廣州當局決定建立消防總局，陳墨香從英國留學歸來，上任消防總署署長后，邀請美國設計師伯捷設計“廣州市中央消防總所”，惟因經費不敷，工程拖了4年，直到1927年才告完成。查爾斯·伯捷（Charles Souders Paget，1874~1933）生于美國新澤西州，1902年來華，是20世紀初廣州最知名的建筑師。廣州消防總署大樓參照當時英國消防樓的設計籌建，為西方古典羅馬柱式構造建筑，下層為泵水房，停放泵水消防車，旁邊建有馬房，后院還特別挖有一個用來儲水的魚塘。新建的消防局瞭望臺高29.52米，一度是廣州市最高的建筑之一，見證了廣州消防80多年的歷史。大樓頂層是一個閣樓式瞭望崗，瞭望員可清楚鳥瞰廣州全景，一旦觀察到火情，就會拉鈴示警，又通過竹筒向下面的人通報火災地點，有經驗的瞭望員甚至可以精確說出內街小巷的具體位置，其功效猶如消防雷達。

陳墨香引用國外先進的消防理論為施政依據，為廣州添置了大量先進消防裝備，消防實力處于國內領先地位。消防當局從國外引進了的消防設備中，有機動救火機、運輸車、救護車等，其中有從德國首批購進的“奔馳”滅火車，后多在使用過程中毀損。廣州第一艘消防船“景華艦”也出現在這一時期，艦上配有45支水炮，?？吭诤Ｖ闃蚰_的珠江河畔，后于日軍侵占廣州期間被炸壞。截至1949年，廣州消防建有七個消防隊，總人數達到99人，消防車保有量為3臺。除了裝備上的發展，當時廣州制定的《救護火警規則》和《消防警察服務守則》，還詳細規范了火災發生時，消防警察的責任和撲救火災中應予遵守的事項。

4、救“夜火”記

《廣州民國日報》曾有“清平東街救夜火記”的報道：“1939年8月29日晚間10時許，廣州九區正署轄區內清平東街十三號東昌火水（煤油）店，突發火警。因該處未辟馬路，街道狹隘，故瞬息之間，焚去鋪戶二十余所，至深夜一時五十分，火勢始滅。”后又作追蹤報道：“起火原因系該街東昌火水店，代理火油，年內存有火油、火酒、電油等燃料甚多。是晚該店伙伴，將原罐之火油鑿開小孔，汲取火水，另圖厚利。然于每罐已開穿之小孔上，須焚錫釬以塞之。因此火油為滾錫所灼，火勢起，全罐爆裂。”報道還對消防救火情形進行了詳細的描述：“是晚10時起火，段警聞狀，即用電話分報公安局消防所及長堤慈善救火會，消防總所所長陳墨香，及慈善救火會隊長江培，即行駕駛救火機馳至，分頭開水喉噴射。消防總所之救火機，則在沙基中馬路路口，亦開水喉兩條，分搭于菜欄街，同生泰店及信和店之間，噴射蓑衣街、菜欄街之火區。此時火勢非常猛烈，蓋因火水燒著，迂水散開。分射各方，又因該處店戶建筑堅固，消防隊不能用疏通之法，以絕火路，幸黃沙河南之消防分所，慈善救火會黃沙分會消防第二分所，黃沙七約救火隊等均將救火機駛至，在菜欄巷、菜欄尾街、后西街等處，分頭噴射，各喉將火區四面包圍。適值時晚，天氣晴和，無風以助火勢。不然，或罹至更大之損失。”

5、德國救火機

民國時期的消防隊不但救火，還參與救災工作。根據民國《消防指南》記載：“1942年7月，本市竟夕暴雨，未曾積停，以致低洼街道竟成澤國，電線為水所濕，隨處拽火。各鋪年久失修者更多傾塌，因而塌屋傷人拽電呼救之聲充塞市內，誠為空前未見之風雨巨災也。”又再報道：“當時災情甚為嚴重，本市各警局轄內街道，多有被浸及塌屋傷斃人命事情。督率長警會同消防隊暨救火會分別派艇施救災民。查大東分局轄內錢路頭惠老院有老人千余名留居，以水勢過急，瞬即將門封閉。欲逃不得，紛紛攀登瓦面，奈年老力衰，未及登上即墜下，遂被溺斃。經消防隊及救火會驅艇徹夜施救，截至次日下午，獲救者僅三、四百人，一律送往大東分局安置。分局集警察還把舊衣交給各老人穿上，同時派人煮粥及將御寒物品送給老人。”《消防指南》后來對水災全過程總結記載道：“最深之處首以東北郊外之錢路頭，及大東門之北橫街、越秀坊、小東門、芒果樹街、徐家巷、惠福路等處。當暴雨最劇時，錢路頭馬路水深竟達丈余，其余各街五六尺不等。居民臨時以床板浮于水面，其凄慘之狀，令人目不忍睹。”在《消防指南》中，又再次提到了陳墨香：“消防隊長陳墨香暨本會各委員徹夜施救，竟夕未眠休息。而各大善堂以災情奇重，煮粥及攜帶藥品紛往施救。同時在各院內撥出地方收容災民，極為忙碌。”

《廣州民國日報》于民國18年（1929）2月1日以“廣州救火會試驗新機”為題報道說：“廣州慈善救火會，自本屆執監委員會就職后，即積極發展。該會原有各機，雖頗齊備，其中間有因日久不能耐用而射力亦有未足，故該會委員擬添輕便小機一架，擴充消防機器。但此項機車，須加選擇。日前適石龍消防所向沙面德國魯麟洋行訂購救火機一輛，價錢港銀一千八百元，該機業已運到，各委員擬乘時將該機試驗，如果適合，亦可照價再購一架。特于昨三十日，知會黃沙分會，駛該會輕便小機來，與新機比試。午后一時由該會委員陳鐵香及隊長江培，偕同各委員隊員牽機出門試驗。該機全身油作紅色，輕便異常，雖內街小巷，遇有火警，亦可駛入射放，及以六十尺喉試之，力極猛，水一到管即噴射而出，高達十余丈，且該機能用四喉，較之黃沙分會原有之機泵力實超出三十尺以外，各委員遂認為合用，直試至兩三點鐘始完畢。路人圍觀者，約有二百余人云。”

解放后，新的消防體系隨之建立,消防中隊由初期的7個區隊增加到21個，義務消防隊增加到4000余支，廣州消防為祖國建設保駕護航。