一、應用環境和人群

    火災逃生產品是個與生命緊緊相關的救生產品，來不得半點虛假和大意，你決定要采購和推廣這類產品時，需要對逃生緩降產品的使用環境和使用它的人群要有清楚的了解。逃生產品是否需要逃生者操控？還是無需操控？也要作出正確的評估，不至在推廣中犯錯誤。因為在高樓火災中，滾滾有毒的濃煙，會刺激逃生者的雙眼，并嗆人造成呼吸困難，而可瞬間殺人的高溫隨時威脅使用者的生命，所以這一切都會影響使用者的行動，在這種環境下，逃生產品必須能快速操作使用，而且操作一定要簡單、快！是非常重要的。逃生產品在使用中會受到高溫，噴淋水，濃煙中粉塵的影響，一定要能正常工作?；馂奶由a品它不同于毒奶粉，地溝油，轉基因這類有毒產品，吃錯后對身體的傷害一時顯現不出來，而高樓火災逃生產品，若存在安全隱患，使用中或訓練中因產品不可靠而造成事故，給使用者造成的傷害重則喪命，輕則至殘！

    逃生產品面臨的使用人群包括男、女、老、少、病、弱、殘，而且這些人絕大部分都未受過火災逃生訓練，逃生產品在使用中是否全程需要逃生者操控？顯然，超過6米以上高度，全程需要逃生者操控的產品，不應推廣使用，如繩梯這類產品，在火災樓房中使用極不安全，出了事故，廠家推廣部門誰也逃不掉法律糾紛。

    二、現有樓房火災逃生產品優缺點點評。

    1，逃生繩（消防繩）

    逃生繩一般用于三層樓以內，需要逃生者抓握繩索操控使用，由于逃生繩較細，沒有專用手套很難抓握，老、弱、婦、幼、病、殘用不了。反而采用床單連接的效果好過逃生繩，期間有連接頭，床單比繩好抓握，在五樓以內使用問題不大，老、弱、婦、幼、病、殘依然用不了。消防演習中，逃生繩未見民眾試用，若受過訓練的人，使用八字環配合，可在更高樓層使用。該產品不建議向高層樓房的民眾推廣，其售價幾十元至上百元。

    2、逃生繩梯（軟梯）

    逃生繩梯在國外多用于家庭三層以內家庭小樓的火災逃生，逃生過程需全程體力操控。該繩梯傳入國內后，繩梯經過改進，其上增加了很多根支撐桿，用于繩梯與墻面撐開一段距離，便于蹬腳，也利用墻面解決繩梯變形不好攀登的難題，希望能應用于高一點樓層，但遇上陽臺與陽臺間的懸空，繩梯就很難攀爬，由于繩梯的柔軟性，使用繩梯逃生的人必須經過訓練才能找到感覺，而老、弱、婦、幼、病、殘很難使用該繩梯逃生，消防逃生演練中，不見民眾試用。由于使用繩梯逃生的速度非常緩慢，逃生過程中也容易受到窗口突然竄出的濃煙，高溫影響，失控而墜落，會給推廣者生產廠留下法律糾紛的隱患。該產品不適合在高樓火災逃生中推廣，其售價幾百元。

    3、緩降器

    緩降器由國外傳入國內已有十多年的時間，速控機構采用摩擦阻尼原理控制逃生人體緩降，緩降器也是目前世界上湊合使用的一種單人火災逃生產品，也是個在國際上存在爭議的產品，美國很多洲不允許使用。

    該產品在國外基本上僅用于25米以內高度逃生，國內仿制的緩降器用于15-30米以內。在使用該產品逃生過程中，無需操控，男、女、老、少、病、殘均可使用，但該產品在固定安裝時，懸掛的緩降器必需與墻面垂直，以便機芯內離心摩擦塊呈理想工作狀態來保證離心力的穩定，產生穩定的摩擦阻力，該產品最大缺點是，若長時間長距離工作，人體重力勢能轉換成的摩擦熱，使摩擦系數發生變化，機構就有機會出現失控狀況，釀成人員傷亡事故。

    該產品也特別怕水和油進入，會瞬間打滑失控，為此生產廠家怕出事，不敢對機芯加注潤滑油，造成潤滑不好，結果機芯發熱嚴重而失控，使其可靠性指標很低，也因為這類緩降器下降過程中速度波動大，造成緩降人員旋轉，搖擺，也讓人提心吊膽，擔心出現失控事故。由于采用非金屬摩擦材料，其存放安全周期一般在二至三年左右，必須更換摩擦材料。該產品是一種很不放心的產品。在推廣中建議在7樓以下使用，其售價在幾百元至二千多元。

    4，恒速式緩降器

    央視十套《我愛發明》99期，《發明夢工場》2013.9.19，《我愛發明》2017.8.26，《我愛發明》2018.1.19中，展示了一種新型恒速式緩降器（速度誤差±2.5%）。由國內航空救生工程師研制，該新型緩降器全部采用合金鋼制造，也是國內唯一通過歐洲一百米高度，載重一百公斤檢測的逃生緩降產品，它可直接浸泡在水中，油中工作，，因產品多次在國內和國際上展示，使得歐美進口緩降器2016年從中國市場全面退出。從《我愛發明》2018.1.19展示多人從七十多米高緩降的視頻來看，恒速式緩降器是一種可靠而實用的逃生緩降產品，它解決了老式離心摩擦阻尼緩降器中存在的一切缺點，安裝沒有姿態規定，使用靈活，老、弱、病、殘、婦、幼均可使用，并可超載使用（兩成年人一同逃生）。由于采用全合金鋼結構，產品存放三十年不存在安全問題。是一款可以放心推廣的產品，其零售價2千-3千多元。

    5、逃生背包

    逃生背包是近幾年由國外流傳至國內，見《我愛發明》2017.2.17期，是老式離心摩擦阻尼緩降器為解決垂直掛立安裝問題而做的一種改進，因為在火災漫延的高樓內尋找緩降器的掛點，非常占用寶貴的逃生時間，緩降器在使用中不允許搖晃，不得與墻面碰撞，以免碰撞沖擊力影響緩降器中離心塊的離心力而失控，為此，國外工程師采取將緩降器背在身上的方式，讓機芯呈垂直狀態，承載繩一端改成環狀，這樣尋找人體承載固定點就快捷很多，而且，房頂噴水及消防水槍的噴水也難對防水背包中的緩降器造成影響，但這樣改進后，每個逃生背包只能使用一次，即只能救一人，國外發達國家不缺錢，人少，樓不高，應用該產品問題不大，但使用背包逃生的人體，存在穿戴時間過長、在空中的姿態角度不對的問題，緩降人體在空中是頭朝墻，可承載沖擊力的雙腳卻遠離墻，緩降過程中，雙手要不停地推墻，不然頭部就會不斷碰墻，造成沖擊碰撞傷害，尤其是給昏迷人使用，會造成極大碰傷，由于依舊采用的是離心摩擦原理的緩降器，其不安全，不可靠的問題，依然存在。在國內高樓普遍超過國外，人又多的現狀下，推廣這類僅用一次的產品用于火災逃生，顯然不可取。該產品售價在2千-3千多元。

    6、尼龍管滑道

    該產品早在十年前就流入國內，逃生過程中是個需要全程操控的產品?；赖奶由椒ㄆ鹪从诤教彀l射塔的逃生方案，航天員在發射塔上等待進入航空艙時，若發射塔突發火災，航天員可快速跳進身邊尼龍管滑道降至地面逃生。由于航天員身著宇航服根本不在乎摩擦產生的高溫，并且經過多次訓練，逃生時不需要尋找管口，也不存在操控的技術問題。但這種滑道式火災逃生方式給普通民眾用來逃生，就存在很多問題，他們沒有宇航服保護，火災中，讓驚慌失措的男女老少爬到樓頂，再跳進尼龍管滑道逃生，很多人或許會被高溫濃煙嗆死在上樓的過程中，跳進管中的人用四肢撐開管壁均速緩降，且不怕摩擦熱產生的高溫，昏頭昏腦的男女老少大家一起同步在漆黑缺氧管內緩降，這種訓練有素的可能性不存在，只要一個失控，管中下方所有人將會一起摔下去。

    尼龍管在國外使用僅限在30米高度以內，而在國內卻宣傳可至60米高度，不知道這個高度，經過多少人測試？尼龍管滑道另一缺點，安裝點即逃生固定點，若被下方火焰封鎖，不能使用。

    國外已有消防部門作出定論，尼龍管滑道在高樓火災中不實用！該產品沒有推廣意義，其售價及安裝費共計十幾萬元。

    7、高樓火災鏈式群體逃生器

    品由中國航空救生工程師研制，在央視《我愛發明》99期，《發明夢工場》2013.9.19中用了演示，其超高的強度和產品不怕油、水、泥漿浸泡，也不怕高溫的特性，是一種令人放心的輕型高樓火災群體逃生產品。

    該產品的設計理念很超前，產品由承載人體重量的承載鏈和多個單人緩降用的減速器兩部分組成，承載鏈起到建筑物外逃生通道的作用，該鏈能快速的固定在云梯車或大型吊車的吊鉤上，給火災大樓建立一條逃生通道，也可采用多種方式固定在樓房上方，也可靈活采用鏈推車固定，以便在樓頂靈活固定；多個減速器收放在不同樓層，當突發火災時，承載鏈由樓上方放下，不同樓層的逃生人群只要扣上減速器，即可逃生，緩降過程無需操控，男、女、老、少、病、殘均可使用，與鏈同時下放的安全繩可供逃生者抓握，提供二重保障，也能用于降至地面的減速器回收，再次使用。該產品非常適用人員密集的場所，性價比高，使用高度為60米，安全保質期30年。該產品缺點，逃生者必須用幾分鐘學會減速器與承載鏈的扣合。售價根據減速器的配備數量不同而不同。

    8、樓道升降機

    近幾年在電視中見到的一種通過樓梯通道逃生的一種火災逃生方式，該方案通過對樓梯扶手改進加固用于逃生人群的體重承載，逃生者乘座或是站立在小平臺上，小平臺與鋼管扶手緊固，可移動，這種方案需要對樓內扶手進行改造，但在高樓火災濃煙，高溫會充滿樓梯通道的情況下，此類逃生方案不清楚有無更好的解決方案，售價不清。

    9、高樓火災救艙

    高樓火災救生艙是一種建筑物外的艙式救生方法，在國際高樓火災救生方案中，是一種公認正確的群體逃生方法，國外曾展現過幾種方案，因為需要電力驅動，未見推廣。2018年以前，國內也出現過火災救生艙的方案，救生艙的承載人數一般僅在5人，并采用另一空艙做配重，安置在樓房頂部，需對樓房上方進行改造，便于安裝，這類火災救生艙最大缺點，逃生人群必須逃至樓頂，方可進艙逃生。救生艙在下降過程中不能暫停載人，且怕超載失控，使用中還存在很多問題，最大問題是逃生人群跑到樓頂再進艙逃生就是一個很不容易做到的難題，若要逃生的人群，在火災大樓內向上或者向下跑動去尋找逃生點，這是非常錯誤及危險的，會誤導民眾送命！這類救生艙售價1百萬以上。

    2018年1月19號，央視十套《我愛發明》展現了一種救生艙，由航空救生工程師發明，是一種安裝快捷，安全可靠，實用的方案，該救生艙采用專用速控機械對救生艙的緩降速度進行控制，每次可供十人進艙逃生，可超載百分之五十使用，該艙下降過程中可隨機暫停如同電梯一樣，帶上不同樓層的逃生人群，救生艙的速控機還有失速保險功能，超速時會自動進行速控緩降，該救生艙無需電力驅動。其售價在三十萬左右。

    10、云梯車

    云梯車有小型和大型云梯車，都屬于救援設備，小型云梯車反應快，靈活，這就是美國大量使用的原因。大型云梯車目前國內最高可達101米，車重和西方戰坦克一樣，六十多噸，大型云梯車在演習中時?？梢?，電視里的消防演習與真實里的火災場景天差地別，民眾在電視里看到的大型云梯車消防演練都是準備排練好多天的結果，大型云梯車在真實高樓火災救援場景中少見，因為太多的樓房周邊沒有供云梯車支架的平地，即使云梯車趕過來，支架起來也是二十多分鐘以后的事了，這時火災已處在猛烈階段（10-20分鐘），幾乎沒人可救了，大部分需要救援的人已在上帝那報到了。所以，大型云梯車好看而威風，行動起來支架起來太需要時間了。

    11、無人直升機

    在消防展會上，出現眾多各種各樣無人直升機，大多數用來監控，若把無人直升機和恒速緩降器結合起來，對高樓火災救援是一個有希望而實用的結合，可解決不少高樓火災逃生難題，是一個值得推廣，研究的方法。

    12、火災避難艙

    央視《我愛發明》2017.8.26展示了另一種避難逃生方案，避難艙采用鋼板及防火隔墊材料制成，艙內安裝有供氧設備等，在高樓火災中，無處可逃生的情況下，躲進該艙，等待救援，避難艙可抵御艙外一千多度高溫烘烤，由于該艙大而重，會給搬運安裝帶來困難，估計難以推廣，其避難設計思想不如高樓中避難層實用而方便。

    以上點評，如有不正確之處，敬請指正！

    本文轉自微信公眾號：《36safety》  作者： 從連長到軍長